Насколько эти планы осуществимы и имеют под собой реальную основу, предлагаем побывать вместе с нами на крупнейшем угольном месторождении «Ангренское», что находится в Ташкентской области.
Для начала небольшой исторический экскурс. Угольная промышленность Узбекистана имеет 72-летнюю историю. Основу ресурсной базы угольной отрасли республики составляют буроугольное «Ангренское» и два менее крупных каменноугольных месторождения — «Шаргуньское» и «Байсунское».
Но колоссальный вклад в развитие отрасли вносит именно АО «Узбекуголь», действующее в городе Ангрен, в Ташкентской области. 85% добываемого в Узбекистане угля приходится именно на разрез «Ангренский».
Само месторождение было открыто геологами еще в тридцатые года 20 века – на границе равнины и гор, на правом берегу реки Ангрен. Отсюда и название разреза – «Ангренский».
Эксплуатация месторождения началась в 1940-1943 гг. подземным способом с заложением шести шахт. Строительство угольного разреза было начато в 1941 году. В качестве землеройной техники использовались несовершенные и малопроизводительные паровые экскаваторы на железнодорожном ходу с ковшом вместимостью 1- 1,25 м3 фирмы «Марион» (США), транспортные средства отечественного производства грузоподъемностью 1,5-2 т с ручной разгрузкой.
В 1948 году Ангренский разрез был сдан в эксплуатацию, и эта дата считается началом развития угольной промышленности Узбекистана, так как разрез является основным и крупнейшим угледобывающим предприятием не только республики, но и всей Средней Азии. С этого же года промышленная добыча угля стала вестись открытым способом.
Первый этап технического перевооружения угольного разреза приходится на 1954-1965 годы. В работе к тому времени находились первые отечественные экскаваторы СЭ-3 (УЗТМ) и шагающие экскаваторы. В этот период обновился парк экскаваторов; на разрез поступили мехлопаты с удлиненным оборудованием; были заменены конвейерные линии доставки угля на более мощные конвейеры КРУ-350, КРУ-300, КЛ-150, ЛКУ-250; внедрены высокопроизводительные буровые станки ВТО-2, УШВТ-М, СВБ-2, СБШ-250. Было создано новое отвальное хозяйство, на железнодорожном транспорте паровая тяга заменена электровозной.
Второй этап технического перевооружения (1978-1990 гг.) предусматривал дальнейшее увеличение объема добычи угля на разрезе в 1,5-2 раза. В этот период были внедрены новые экскаваторы ЭКГ-8И, ЭКГ-12,5, ЭКГ-15, ЭКГ-4У, тяговые агрегаты, думпкары большой грузоподъемности. Это позволило довести объем добычи угля в 1990 году до 5,77 млн.т с объемом вскрышных работ 50 млн.м3.
Это месторождение по-своему уникально. Местный бурый уголь не похож на сырье с других разрезов. Еще одно важное преимущество разреза – это попутно добываемое сырье – каолин. Каолиновое месторождение находится перед угольным. Таким образом, в год специалисты помимо угля добывают 1 млн тонн каолина, и это покрывает потребности страны в данном осадочном минерале.
На это обратил внимание заместитель генерального директора АО «Узбекуголь» Александр Корчагин: «Само по себе месторождение – уникально. Помимо угля, мы добываем здесь каолин. Кроме того, здесь используется три вида транспорта – это редкость на таких предприятиях – это новые 130-тонные «БелАЗы», железнодорожным транспортом мы вскрываем верхние уступы ну и, конечно, используем циклично-поточный конвейерный транспорт, который совсем недавно мы внедрили».
Разрез «Ангренский» — месторождение, которое представляет собой залежь угля мощностью до 60 метров и глубиной залегания от 130 до 150 метров. Чтобы добраться до угля, необходимо действовать правильно, соблюдая технику безопасности. Добыча угля открытым способом в Ангрене требует переработки больших объемов вскрыши. Разрез отрабатывается уступами – это необходимое требование, которое позволяет избежать оползней. Кстати, находящийся неподалеку разрез «Апартак» отличается от «Ангренского» тем, что объём вскрышных работ намного меньше и, следовательно, до угольных пластов добираться гораздо легче, а это сказывается и на рентабельности добычи угля.
Сопровождающий нас по разрезу, Александр Корчагин пояснил, что весь уголь, добываемый здесь, идет исключительно на нужды Узбекистана. Пока предприятие на пути к тому, чтобы покрыть потребности страны в твердом топливе. Подсчитано, что потребность республики в угле составляет 6 млн тонн угля ежегодно. Собственно, и президент Шавкат Мирзиёев поставил перед угольщиками такую задачу – довести объём добываемого угля до этих показателей.
В этом году на разрезе «Ангренский» получат 3 млн 700 тысяч тонн. Но дело в том, что увеличение объема добычи всегда влечет за собой и увеличение объема вскрышных работ – а это колоссальное время и ресурсы. Поэтому к следующему году руководство АО «Узбекуголь» планирует добыть 4 млн 500 тысяч тонн угля. Из года в год показатели будут расти, по планам, нужно три года, чтобы прийти к желаемому показателю в 6 млн тонн угля.
Такого результата трудно добиться без высокоэффективного современного оборудования. Как бы в подтверждение слов Александра Корчагина, главный механик разреза «Ангренский» Абдулхамид Байназов рассказал, что в рамках обновления технического парка были приобретены мощные экскаваторы российского производства объёмом ковша от 5 до 16 кубических метров и новые самосвалы БелАзы грузоподъёмностью от 40 до 130 тонн.
В то же время, поставлена задача по обеспечению населения качественным углем. Ведь ни для кого не секрет, что раньше крупный уголь высокого качества мешали с сырьем низкого качества (угольной пылью) и в таком виде поставляли и на ТЭЦ, и населению. Однако потребителям использовать данный продукт в холодные времена года было нерентабельно – мелкий уголь плохо горит в бытовых печах и дает гораздо меньше тепла, чем крупный.
Чтобы повысить качество угля, понизить его зольность, специалистами «Узбекуголь» было установлено и введено в эксплуатацию на разрезе пять ручных породовыборок, которые ранее в отрасли не использовались. Эти агрегаты были собраны за месяц в Ангрене, на заводе РГТО, который входит в состав АО «Узбекуголь». К слову говоря на РГТО осуществляется ремонт техники, машин и различного оборудования, используемого при добыче угля в Ангрене.
Породовыборка представляет собой ленточный конвейер, на который подается уголь. Задача рабочих – вручную отделить уголь от породы, что позволило снизить зольность его с 60% до 35% и соответственно повысить качество твердого топлива. Именно такое сырье сейчас поставляется потребителям.
А чтобы сохранить уголь крупным (ведь бурый уголь при транспортировке крошится от ударов), было также принято решение протянуть железнодорожное полотно до разреза, чтобы грузить уголь в вагоны напрямую, с забоя. Ежедневно предприятие отгружает для ТЭЦ и потребителей от 7 до 10 тонн угля двух фракций – более мелкий поставляется теплоэлектроцентралям, а самый качественный – крупный – населению.
В планах АО «Узбекуголь» также значится дальнейшее развитие разреза «Апартак». Уголь, который добывают здесь, по качеству превосходит твердое топливо с разреза «Ангренский». В этом году объем добычи на «Апартаке» составит порядка 400 тысяч тонн, но уже в следующем году, после проведения необходимых вскрышных работ, объем добычи возрастет до 1 млн тонн.
Сейчас задача специалистов состоит в дальнейшей разработке разреза, идёт процесс модернизации, технического и технологического перевооружения предприятия. И это даёт основания говорить, что к 2023 году угольщики страны выдадут на-гора 6 млн тонн качественного твёрдого топлива.
М.ДЖАНГИРОВ, фото автора
