Новые поправки в Уголовно-процессуальный кодекс и Кодекс об административной ответственности Узбекистана обсуждались на заседании Комитета Сената по вопросам обороны и безопасности, сообщает пресс-служба Сената Олий Мажлиса.
Предложенные в законопроекте дополнения и изменения направлены на совершенствование системы безопасности дорожного движения.
На обсуждении законопроекта была озвучена следующая статистика: за 11 месяцев 2023 года на дорогах Узбекистана произошло 8 693 ДТП, в которых 2 080 человек погибли и 8 055 получили травмы.
Авторы законопроекта считают, что основной причиной ДТП является пренебрежение граждан к существующим формам ответственности, а также незнанием правил дорожного движения.
Поэтому они предлагают внести следующие поправки:
- установить уголовную ответственность за повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения — лишать прав на срок до 3 лет, отправлять на исправительные работы сроком от 2 до 3 лет, либо лишать свободы на срок от 2 до 3 лет;
- установить уголовную ответственность за нарушение порядка подготовки и переподготовки водителей автотранспортных средств, а также проведения экзаменов и выдачи водительских прав;
- установить уголовную ответственность за управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортным средством;
- установить уголовную ответственность за нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, сжиженном нефтяном газе или смеси дизельного и газообразного топлива;
- установить административную ответственность за дорожное хулиганство, то есть за опасное управление транспортным средством, включающее несоблюдение культуры вождения и «агрессивное управление», а также за выполнение на дороге «дрифта», «шахмат» и других действий, создающих препятствия для других транспортных средств.
Помимо перечисленного в предложенном к обсуждению законопроекте предлагается налагать штраф в размере 50 БРВ или административный арест на 15 суток за размещение интернете сведений, связанных с исполнением сотрудниками правоохранительных органов своих служебных обязанностей, с целью их дискредитации.
Участники обсуждения напомнили, что этот пункт уже вызвал бурное обсуждение среди населения, в том числе в социальных сетях.
В этой связи была представлена следующая информация:
«В 2022 и 2023 годах сотрудники дорожного патруля, выполняющие свои служебные обязанности, 253 раза были сфотографированы и сняты на видео гражданами, что было распространено в Интернете. Все эти видеозаписи были изучены ответственными управлениями МВД.
На 102 из изученных видеозаписей водители сами нарушали правила дорожного движения и размещали видеозапись в социальных сетях, неверно истолковав поведение сотрудников МВД.
Выяснилось, что большинство водителей, снимающих видео, были остановлены сотрудниками дорожного патруля за нарушение правил дорожного движения. Нарушители, сопротивляясь этому, снимают процесс составления административных протоколов за нарушение, после чего распространяют их в социальных сетях делая неправильные комментарии».
Также были приведены примеры из зарубежного опыта. Инициаторы законопроекта выяснили, что законодательство многих стран содержит запреты на фото и видеосъемку, а также на распространение в социальных сетях информации о деятельности сотрудников внутренних дел при исполнении служебных обязанностей.
В то же время было подчеркнуто, что наше законодательство «не запрещает фотографировать сотрудников внутренних дел, запрещает лишь распространять сделанные фото и видео с целью их дискредитации или оскорбления, а также устанавливает ответственность».
Заседание Комитета закончилось решением провести дополнительные обсуждения с участием специалистов и экспертов, а также представителей общественности.
