Накануне, целый ряд электронных отечественных и иностранных СМИ опубликовали статьи об убытках в $9 млн акционерного общества «Узбекистон темир йуллари», в которой была распространена не соответствующая действительности информация, порочащая деловую репутацию АО «Узбекистон темир йуллари».
При этом, многие интернет-издания, не вникнув в суть, стали перепубликовывать дезинформацию. АО «Узбекистон темир йуллари» обращает внимание читателей на явную тенденцию подачи искаженной информации, вводящих в заблуждение, а то и дезинформирующих читателей не проверенными сведениями касающимися финансовой отчетности АО «Узбекистон темир йуллари» за 1 квартал 2021 года, опубликованной на Едином портале корпоративной информации («openinfo.uz»).
Очевиден факт, что журналисты (не имея соответствующего профильного образования и при отсутствии навыков работы в области организации, ведения бухгалтерского учета и составления отчетности, регламентируемые Национальными стандартами бухгалтерского учета Узбекистана, перепутав графу «Доходы (прибыль)» с графой «Расходы (убытки)», установленных в республике «Правил по заполнению форм финансовой отчетности»), приняли указанную в строке «Чистая прибыль» сумму 95,7 млрд. сум за понесенные «Чистые убытки».
Подобная практика публикации не соответствующих правде сведений, прямо противоречит этическим нормам журналистики, приводит к неправильным толкованиям проводимых реформ в Республике Узбекистан. В связи с вышеизложенным, просим представителей СМИ, блоггеров и иных «специалистов» интернет-изданий, перед публикацией материалов, в частности, касающихся сведений в области организации, ведения бухгалтерского учета и составления отчетности, руководствоваться достоверной информацией, предоставленной специалистами финансово-экономической сферы. Информационно-аналитический медиа центр «Узбекистон темир йуллари» напоминает, что одна из главных заповедей журналиста – проверять и перепроверять информацию перед публикацией.
Нужно организовать продажу билетов только через online, возврат только по паспорту владельца,тогда, возможно можно купить билеты спокойно и без переплаты.
А какие источники прибыли, если:
1) пассажирских международных перевозок нет, а есть только грузовые перевозки;
2) внутренние грузовые перевозки наверняка тоже не могли бы дать высокий уровень прибыльности;
3) метро тоже убыточно, не может расплатиться по своим долгам поэтому пытаются «нагрузить» тех же рекламщиков, объясняя тем, что им нужно же работникам метрополитена платить чем-то зарплату… а секрет убыточности метро в том, что стоимость проезда одного пассажира на 30-40 сум ниже ее себестоимости…
В общем, проблем наверно еще больше, но кто их должен и будет ли решать?
Откуда ты знаешь не зная бухгалтерию,?
У меня один вопрос,когда начнут ходить поезда в Россию?
Я уже написал. Дважды повторять не мое дело.